在机械传动领域，弗兰德不仅是公认的技术专家，也是公认的高品质产品和服务供应商。弗兰德FLENDER的创新和效率离不开专业和敬业的员工。FLENDER不仅能为客户提供全方位的传动设备产品，而且我们几乎涵盖了工业企业生产的所有社会需求，包括标准齿轮箱、工业齿轮箱、联轴器等。 FLENDER产品有N-EUPEX 凸轮联轴器、N-EUPEX DS 凸轮联轴器、RUPEX 柱销联轴器、N-BIPEX 爪形联轴器、ZAPEX ZW 齿形联轴器、ZAPEX ZN 齿形联轴器、N-ARPEX 全钢联轴器、ARPEX ART 涡轮联轴器、GKG 万向节联轴器、LBK 连杆联结器、MBG 膜片联轴器、ZBG 齿形联轴器、ELPEX 弹性环联轴器、ELPEX-B 弹性轮胎联轴器、ELPEX-S 弹性垫圈联轴器、BIPEX-S联轴器、SIPEX联轴器等，如果您需要型号规格N-EUPEX 152/160/172/180/315H弹性体FLENDER联轴器的产品,您可以随时联系我们的工程师。我们还有其他型号：N-EUPEX 160 BIPEX 43 ARPEX ARP-6 298-6 N-EUPEX 315 ARPEX ARP-6 150-6 ARPEX ARS-6 280-6 ARPEX ARP-6 120-6 ARPEX ARS-6 335-6 N-EUPEX DS 160L BIPEX 97 ARPEX ARS-6 442-6 ARPEX ARP-6 142-6 N-EUPEX DS 135 ARPEX ARP-6 325-6 N-EUPEX DS 200L ARPEX ARC-8/-10 355-8 ARPEX ARP-6 135-6 ARPEX ARP-6 212-6 ZAPEX ZN 333 N-EUPEX DS 245 ARPEX ARP-6 162-6 ZAPEX ZN 211 ZAPEX ZN 130 BIPEX 84 ZAPEX ZN 364 ZAPEX ZN 181 N-EUPEX DS 132M N-EUPEX DS 136 ZAPEX ZN 307 N-EUPEX DS 225S 均属现货。

型号规格N-EUPEX 152/160/172/180/315H弹性体FLENDER联轴器梅花形弹性联轴器的主要类型有LMS型（双法兰型）、LMZ-Ⅰ型（分体式制动轮型）和LMZ-Ⅱ型（整体式制动轮型）梅花形弹性联轴器。梅花型弹性联轴器主要适用于联接两轴线的传动轴系，能够补偿部分两轴的位移偏差和减振的功能。工作温度为-35℃-+80℃，传递的公称扭矩的范围从16N.M到25000N.M。梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器,是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢,但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。了解梅花联轴器的更多内容可以吉林百度搜索泊头市万盛联轴器有限公司。◆易安装到机器上是刚性联轴器刚性联轴器要求动力设备和工作设备的轴中心线在同一条直线上联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩.在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。减速机支架这个名词我认为楼主指的是电机支架，用于安装环境受限或者是用于电机和减速机直接通过皮带轮以及链轮传动减小输出转速的情况下，安装在减速机箱体上面的，用于电机的固定。且电机的输出端和减速机的输入端在同一侧面。梅花联轴器主要类型有哪些◆操作原理输出端连接方式按要求确定：4, 选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步,在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了.低惯量，高动态。汽轮发电机联轴器有很多种，我们做的是金属膜片式全钢联轴器，上面有铰制螺栓，您说的销子不知道是不是这种；型号规格N-EUPEX 152/160/172/180/315H弹性体FLENDER联轴器CL6联轴器属于大模数少齿数的直齿轮联轴器颁布部门:中华人民共和国质量监督检验检疫总局 中国标准化管理委员会On top of the gantry the American flag flew.3。膜片联轴器应用范围1、固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚,直到电机与泵中心偏心线为零。为保证电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用顶丝顶住。有无串动。确认联轴器大类，比如是弹性橡胶型，膜片型，齿轮型。 根据驱动设备功率转速等确认联轴器大小，这中间也要根据你的从动设备来确认安全系数。 根据驱动设备和从动设备各自的接口方式及规格尺寸。 以上是在选具体联轴器型号之前做的工作，要选具体联轴器型号时，需参照联轴器厂商提供的资料，这1,2,3 条其实也不分先后。有没有谁有泵用B1101弹性套柱销联轴器全套资料啊?有的话，可不?更大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，更大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要说白了就是做用在曲轴上的力力大了代表汽车有劲,但是和速度完全不同,两个概念你可以用马车和牛车来理解,马车功率大,有速度,没牛车有劲牛车相当有劲,扭矩大,可是没有速度明白了吗?一般汽油机功率大,扭矩小;而柴油机扭矩大,功率小.二者是不可调和的矛盾,即使在目前的豪华品牌车上也是如此选车的时候,如果你想要汽车提速快,就要看这款发动机的更大扭矩出现在什么时候,转速越低,低速扭矩越好.但高速性能就略差;反之也是,没办法兼顾.挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。欧凯联轴器和菱科联轴器的区别在哪？